电车界4月26日音信

据CarNewsChina报说念，小米汽车已在德国慕尼黑崇拜确立欧洲研发中心。

这家中国新能源车企正洽商全新家具迭代，并筹划于2027年进击欧洲商场。

该研发中心现存约50名责任主说念主员，由曾主导良马M4GT3赛车技俩的鲁说念夫・迪特里希执掌。

车辆能源学板块负责东说念主为另一位良马资深工程师克劳斯-迪特尔・格罗尔，他曾参与研发良马3系、4系、Z4、X5、X6、X7等多款量产车型。

小米独创东说念主雷军于本届北京车展时期，崇拜官宣这座欧洲研发中心启用。该中心将主攻高性能车型研发、高端造型联想、底盘能源学调校与前沿汽车工夫。

小米示意，研发团队中枢东说念主才均来自良马、保时捷、兰博基尼、飞奔等豪华车企，兼具联想与工程研发素养。

欧洲研发团队深度参与打造的首款车型为小米YU7GT，即YU7SUV的高性能版块，新车预测5月底崇拜发布。当今小米尚未公布该车齐备参数，但其定位明确，是品牌冲击高端高性能纯电细分商场的中枢家具。

现阶段，小米汽车在售车型共三款，永诀为SU7纯电轿车、SU7Ultra以及YU7SUV。

慕尼黑研发中心的落地，进一步突显小米内行化出海计谋。雷军此前已明确，小米将在2027年开启内行化蔓延，欧洲定为首个国外中枢商场，德国则是小米登陆欧洲的庞杂落脚点。

近期小米握续吸纳行业资深高管，九游体育官方网站补强造车板块实力。本年早些时刻，原特斯拉中国高管孔艳双加盟，负责销售体系；原特斯拉上海超等工场制造负责东说念主宋刚，也已入职小米汽车。

当今小米汽车仅深耕国内商场，旧年全年委用量残害40万辆，官方定下2026年55万辆的年度委用看法。

本年3月，小米推出改款SU7车型。车展现场数据知道，落幕4月23日，新款SU7系列累计委用26000台，锁定订单达6万台。按照预计，YU7GT将于5月底上市，为2027年欧洲出海计谋提前铺垫。

借助欧洲原土研发中心，小米得以吸纳豪华车企顶尖工程东说念主才，助力高端车型研发。

如今九游体育，中国车企集体进击欧洲，正面竞争良马、飞奔、保时捷、奥迪等老牌豪华品牌，商场博弈已从国内蔓延至欧洲全域。（电车界编译）

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