马来西亚空军的接触机换代之路，走得很迂回。

他们从2017年就把米格-29N封存了。

空中力量一下子出现稠密空档。

这几年，他们眼睛盯着群众二手市集，想找低廉又管用的过渡机型。

科威特手里的那批F/A-18C/D，成了最执行的聘用。

数目毛糙39架，看起来刚好能补上缺口。

2021年，马来西亚隆重向科威特递了信，说想买。

但事情没那么简便。

这种来回不是两国点头就行，还得好意思国国会批准。

因为F/A-18是好意思国造的，出口抛弃权在华盛顿手里。

谈判拖了三年多，到2024年才拼凑齐备原则性意向。

2025年6月，好意思国国会终于松口。

马来西亚立马派技能团队去科威特实地看飞机。

张开剩余94%

效劳刚到现场，各式负面音信就冒出来了。

有媒体爆料，说评估东说念主员发现这些战机爱戴状态极差，根柢不值得买。

官方立时出来否定。

可后续手脚彰着慢了下来。

2026岁首，多家媒体报说念，这笔贸易基本停摆了。

马来西亚空军我方也承认，不再指望这批二手F/A-18。

他们动手隆重接洽别的选项。

为什么谈崩了？两个硬伤。

第一，请托期间根柢没法接受。

科威特我方还在等新买的F/A-18E/F，好意思方交货太慢。

展望要到2028年，新机才能酿成启动接触力。

在这之前，旧的F/A-18C/D一架皆不行动。

马来西亚等不起。

第二，飞机自身状态太糟。

这些F/A-18在科威特飞得未几，遨游小时数低。

但雷达是AN/APG-65，早就老化严重。

任务软件如故老旧的SCS25XK版块，多年没更新。

马来西亚我方还有几架F/A-18D，比拟之下，科威特这批简直是古董。

就算买总结，也得花大价钱升级航电、通讯、加密开荒和任务系统。

光改装就要15个月以上。

还得再求好意思国点头。

算下来，期间和资产本钱远超预期。

这笔账怎样算皆不合算。

是以马来西亚干脆转向第五代接触机。

他们启动了“多变装接触机”（MRCA）采购盘算推算。

国防部长公开默示，主张是在2040年前让空军领有第五代战机。

况兼这个期间点还可能提前。

目下，第五代机成了他们的中枢选项。

歼-35天然进入了视线。

2025年5月的新加坡航展上，中国展出了歼-10CE和歼-35的模子。

这摆明了即是给东南亚客户看的。

马来西亚就在现场。

但他们眼前不啻一个聘用。

韩国的KF-21、土耳其的“可汗”，以致好意思国的F-35，皆在竞争名单里。

马来西亚以前还检会过FA-50，证明他们对轻型战机也有酷好。

但此次，他们要的是委果的第五代平台。

歼-35有莫得契机？有。

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第一个上风是价钱。

整套打包——包括后勤、培训、备件——大要1.5亿好意思元一架。

这个数字很妥当马来西亚的国防预算。

他们从来不是军费大户，每一分钱皆得量入制出。

第二个上风是政事条件。

中国卖刀兵，经常不附加地缘政事条件。

不像好意思国，动不动就要求站队、协作制裁、绽放基地。

马来西亚不想被绑上任何政策战车。

他们膨大刀兵着手多元化。

买中国战机，能均衡对西方的依赖。

第三个上风是请托速率。

歼-35A还是进入批量分娩阶段。

工场有本事按期交货。

无须像等科威特那批F/A-18那样，一等即是好几年。

第四个上风是售后体系。

中国自得提供圆善的爱戴因循，以致不错转让部分技能。

这对马来西亚这种中等国度来说，相当关节。

他们需要能自主爱戴的本事，而不是恒久靠番邦大家。

但选歼-35也不是莫得代价。

最大的问题是兼容性。

马来西亚现役战机全是西方圭臬。

从数据链到刀兵接口，从通讯契约到任务盘算推算系统，全是一套体系。

歼-35用的是中国我方的圭臬。

两者险些无法互通。

整合起来，前期干与会相当高。

可能比买飞机自身还贵。

另一个问题是实战劝诫。

歼-35还没打过仗。

中国我方装备的数目也未几。

外界很难判断它的委果可靠性。

发动机用的是涡扇-19。

性能参数对外守密。

马来西亚无法考证它的褂讪性、寿命、高原高温涌现。

这些皆是未知数。

比拟之下，F-35天然贵，但还是在多个战场用过。

KF-21天然亦然新机，但大量经受西洋子系统，兼容性好得多。

“可汗”还在早期阶段，但土耳其甘心绽放源代码，开云体育官网便捷集成。

是以歼-35仅仅选项之一，不是独一谜底。

马来西亚不会把鸡蛋放在一个篮子里。

他们曩昔买过俄罗斯的米格-29，也买过好意思国的F/A-18，还有法国的“阵风”在接洽中。

这种多元采购策略，是小国在大国夹缝中求生涯的本能。

引入中国第五代机，能让他们在中好意思之间保捏一定回旋余步。

经济上，马来西亚和中国干系邃密无比。

政事上，他们不想得罪好意思国。

买歼-35，是一种秘要的均衡术。

但均衡不等于协调。

若是技能整合本钱太高，或者好意思方施压太狠，他们可能坐窝转向其他决议。

好意思国对盟友买中国刀兵一向敏锐。

哪怕马来西亚不是北约成员，五眼定约也会紧盯。

谍报分享、勾通演习、零部件供应，皆可能受影响。

马来西亚了了这些风险。

是以他们鼓动得很严慎。

MRCA盘算推算目下处于早期评估阶段。

莫得晓喻候选名单，也莫得设定最终期限。

这种璷黫作风，自身即是一种策略。

既给中国但愿，也给好意思国压力。

既试探市集，也争取期间。

科威特那笔F/A-18来回的失败，反而加速了他们的决策。

原来只想过渡几年，目下顺利跳到下一代。

这是一种被迫的跃进。

但也可能是契机。

第五代机执戟周期至少三十年。

目下选错，改日三十年皆要受制于东说念主。

是以马来西亚必须反复衡量。

歼-35的本钱上风很诱东说念主。

但体系割裂的风险也很委果。

他们需要算一笔长期账。

不是只看单价，而是看全寿命周期用度。

包括锻真金不怕火、爱戴、弹药、升级、退役处理。

中国能不行提供耐久保险？没东说念主知说念。

好意思国天然尖刻，但保险体系熟练。

欧洲决议折中，但价钱高。

韩国和土耳其还在证明我方。

这场竞标，拼的不仅仅飞机性能。

更是背后的工业本事、政事信誉和政策耐性。

中国第一次在高端战机市集正面挑战西方。

马来西亚成了关节试验场。

成，就能掀开东南亚大门。

败，可能影响后续出口信心。

但对中国来说，九游体育胜负皆不是颠倒。

展示本事自身就有价值。

歼-35出目下新加坡航展，即是信号。

告诉天下：咱们能造第五代机，还能卖。

马来西亚是否下单，仅仅期间问题。

也可能恒久不下单。

但他们必须隆重对待每一个潜在买家。

尤其是像马来西亚这么，既有需求，又有牵挂的国度。

这种客户最难搞，也最有代表性。

处理他们，比处理那些顺利签合同的国度更有劝服力。

不外马来西亚不会闲静作念决定。

他们吃过亏。

米格-29N封存后，备件断供，遨游员转训艰辛。

F/A-18天然还在飞，但老化严重。

下一次采购，必须确保可捏续性。

歼-35能不行舒适这点？存疑。

中国军工出口历史不长。

高端装备的耐久因循案例更少。

马来西亚不敢赌。

他们更可能遴选搀杂决议。

比如买一部分F-35，再买一部分KF-21，留个口子给歼-35。

或者先租后买，镌汰风险。

但MRCA盘算推算明确指向第五代机。

这意味着他们自得为改日投资。

不再舒适于“够用就行”。

区域安全环境变了。

相近国度皆在升级空军。

印尼买了阵风，新加坡有F-35，泰国也在看KF-21。

马来西亚不行掉队。

空中力量是主权标志。

尤其在南海所在，制空权至关攻击。

F/A-18C/D即便买到，也撑不了几年。

不如一步到位。

但一步到位的前提是，选对平台。

歼-35目下最大的短板，不是性能，而是信任。

信任需要期间缔造。

而马来西亚等得起吗？

科威特那笔来回拖了五年，终末黄了。

他们不想再铺张五年。

是以MRCA可能会加速节拍。

2026年，评估全面张开。

2027年，可能出短名单。

2028年，进入谈判。

若是一切告成，2030年前有望签约。

但变数太多。

好意思国大选效劳会影响F-35出口政策。

韩国国内务治可能连累KF-21经由。

土耳其经济不褂讪，“可汗”形式资金堪忧。

中国这边，歼-35量产爬坡是否告成，亦然未知。

马来西亚只可边走边看。

他们不会押注单一选项。

这种踯躅，恰正是最感性的聘用。

毕竟，买接触机不是买手机。

错了，代价是国度安全。

歼-35有契机，但契机不等于胜算。

它必须证明我方不仅仅低廉，而是可靠。

不仅仅能飞，而是能融入作战体系。

不仅仅今天能用，而是改日三十年皆能用。

马来西亚会盯着每一个细节。

从发动机寿命测试论述，到模拟招架数据，到后勤反应期间。

中国得准备好文书通盘问题。

不行只靠价钱打动他们。

也不行只靠政事友好。

最终决定身分，如故接触力。

能不行在关节时刻升空、阻拦、打击、返航。

这才是空军最崇尚的事。

其他皆是次要。

科威特那批F/A-18之是以被毁掉，即是因为接触力存疑。

马来西亚不会再犯相似乖张。

他们宁可多花点钱，也要确保买到真家伙。

歼-35是不是真家伙？还需要期间历练。

但至少，它还是站在了起跑线上。

这是中国航空工业的紧要突破。

曩昔，他们只可卖诠释机、轻型攻击机。

目下，能和F-35同台竞技。

就算终末没中标，亦然一种高出。

对马来西亚来说，多一个聘用老是功德。

有竞争，才有议价权。

有替代决议，才不怕被卡脖子。

是以他们乐见歼-35入场。

哪怕终末不买，也能用来压价。

这即是小国的生涯聪慧。

不站队，只选最优解。

最优解不一定是最佳的，但一定是最妥当的。

妥当马来西亚的第五代机，到底长什么样？

没东说念主知说念。

但不错笃定，它必须低廉、可靠、易爱戴、政事干净。

歼-35得刻下三条，第四条要看国际反应。

若是好意思国横暴反对，马来西亚可能会退避。

若是东友邦家宽阔接受，他们就敢迈出一步。

区域氛围很攻击。

目下，通盘东南亚皆在不雅望。

谁第一个买中国第五代机，谁即是风向标。

马来西亚不想最初锋，但也不想逾期。

他们会在中间位置恭候时机。

时机到了，武断动手。

时机不到，继续不雅望。

MRCA盘算推算给了他们缓冲期。

也给了通盘竞标者展示窗口。

接下来两三年，是关节期。

歼-35必须拿出实打实的涌现。

比如完成更多试飞科目，公布更多性能数据，签下首个国外用户。

哪怕是个小国，也能突破零的突破。

马来西亚会密切关注这些进展。

他们不心焦，但也不会无穷期等下去。

空中力量真空太久，会带来政策被迫。

F/A-18机队平均年齿还是卓绝30年。

再拖下去，事故率会高涨。

接触力会进一步萎缩。

是以MRCA不是可选项，是必选项。

第五代机采购，还是不得不发。

仅仅弦拉得多满，取决于外部环境。

里面共鸣还是酿成。

高层明确表态要第五代机。

这在曩昔是不敢瞎想的。

证明他们确切下定决心了。

从过渡想维转向代际跨越。

这是一个质变。

歼-35赶上了这个转动点。

能不行收拢，就看接下来的涌现。

马来西亚不会因为恻然或好感就下单。

他们只看利益和本事。

中国必须用实力言语。

不是靠宣传，而是靠居品。

每一架歼-35的出厂质料，每一次外场保险的反应速率，每一份技能文档的圆善性，皆会影响马来西亚的判断。

这是一场静默的竞争。

莫得硝烟，但决定改日模式。

对马来西亚来说，选谁皆是冒险。

但不选，是更大的冒险。

是以他们必须选。

仅仅选谁，还得再望望。

发布于：江西省